『KW カーヴェー V2 Volkswagen Touran2 1T フロント許容荷重:1101-1180』はセカイモンで8593f492から出品され、814の入札を集めて12月17日 16時 52分に、192292円で落札されました。即決価格は192292円でした。決済方法はに対応。福岡県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
3D Design 3D デザイン 車高調キット 20段減衰力調整式 BMW X6E71 35i EDC付車
¥ 138285
KW カーヴェー V3 BMW 3シリーズ E36(3B/3/B/3C/3/C) セダン/クーペ/ステーションワゴン/コンバーチブル/ツーリング 09/90-05/92
¥ 162857
KW カーヴェー V1 BMW M3 E90/E92/E93(M390/M3) EDC付き キャンセラー付き フロント許容荷重:-1060 09/07-
¥ 194720
KW カーヴェー V3 Volkswagen Golf4 1J フロント許容荷重:-1050
¥ 194720
KW カーヴェー V2 AUDI S5 B8/B81 電子制御式ダンパー無し
¥ 198260
セトグチ ハイリフト 7.5cmアップキット タイプ3 ランドクルーザー HZJ71 HZJ71V HZJ74V HZJ74K 4WD
¥ 193743
ジャオス FJクルーザー BATTLEZ VF-R リフトアップセット コンプリート ver.A(50) A741245A JAOS
¥ 137085
KW カーヴェー V2 BMW 3シリーズ G20/G21(G3L/G3K) 電子制御式ダンパー無し フロント許容荷重:1101-1155
¥ 196530
KW カーヴェー V2 BMW 3シリーズ G20/G21(G3L/G3K) 電子制御式ダンパー無し フロント許容荷重:1071-1170
¥ 136869
KW カーヴェー V2 BMW 3シリーズ G20/G21(G3L/G3K) 電子制御式ダンパー無し ステーションワゴン 4WD 09/19-
¥ 189511
KW カーヴェー V2 BMW 2シリーズ G42(G2C) フロント許容荷重:-995
¥ 193020
KW カーヴェー V2 Volkswagen Polo 6R スポーツセレクトサスペンション付き フロント許容荷重:861-960
¥ 196530
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX S2000 AP1 1999/04~2005/11 F20C 2.0 FR
¥ 189216
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX スイフトスポーツ ZC31S 2005/09~2010/09 M16A 1.6 FF
¥ 154176
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX S2000 AP2 2005/11~2009/09 F22C 2.2 FR
¥ 192720
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX S2000 AP2 2005/11~2009/09 F22C 2.2 FR
¥ 192720
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX S2000 AP1 1999/04~2005/11 F20C 2.0 FR
¥ 192720
CUSCO クスコ 車高調 スポーツX S2000 AP1 1999/04~2005/11 F20C 2.0 FR
¥ 189216
814 入札履歴
終了
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※フロントストラット外径54,6mmの車両用。
※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。
※純正の電子制御式ダンパーは付属のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。
(伸び側のみ)
KW Version-2 「inox-line」 車高調キットは、単なるローダウンだけでなく、ドライバーの好みに合わせて乗り味のセッティングが可能です。こだわりのステンレス製ストラットや耐久性の高いバルブ、伸び側の減衰力が16段階で調整できるダンパーには、この商品を選ぶ価値があります。
KW Version-2 「inox-line」のダンパーは、伸び側の減衰力が16段階で調整可能です。一般的に伸び側の減衰力は、ハンドリングと乗り心地の良さに影響を与えます。この伸び側の減衰力を調整することで、コーナリング時の不要なロールやピッチングを制御する事が可能になり、操縦性や安定性といった乗り心地を犠牲にすることなくスタイリッシュなフォルムを手に入れることができます。
ほかのKW車高調キットと同様に、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して、車種ごとに完全にオリジナルのダンパーを開発しています。KW車高調キットを装着することにより、ダイナミックかつダイレクトなドライビングが可能になります。KW Version-2のダンパーは、ハンドリングと乗り心地に影響を与える伸び側の減衰力のみ調整が可能です。伸び側と縮み側のバルブが独立しているため、伸び側を16段階のどの位置に調整しても、縮み側の減衰力が変わることはありません。
車種によって異なりますが、KWツインチューブダンパーの伸び側バルブはピストンロッド先端に付属の専用ダイヤルを差し込んで調整するか、ピストンロッドの途中に内蔵されたアジャスターを調整することによって減衰力が変化します。時計回りに締め込むことにより減衰力が高くなり、車体の姿勢変化が抑えられます。直進安定性が増し、コーナリングスピードを上げても安定して曲がることができるようになります。また、インチアップをした際など、タイヤ&ホイールに合わせてセッティングを変更することも可能です。
*ネジ式車高調
*純正トップマウント対応
*減衰力調整式
伸び側-16段
縮み側-固定
*車種毎に開発&セッティングした専用設計
*耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種を除く
*シムタイプとは異なるバルブ構造を採用しヘタリに強い