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日本未入荷　DEROSA SK Pininfarina 【Nippo vini fantini team edition】試走美品　フレームセット【終了後24時間以内のご入金限定】

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『日本未入荷　DEROSA SK Pininfarina 【Nippo vini fantini team edition】試走美品　フレームセット【終了後24時間以内のご入金限定】』はセカイモンで8593f492から出品され、982の入札を集めて01月07日 16時 52分に、145600円で落札されました。即決価格は145600円でした。決済方法はに対応。岐阜県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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DEROSA SK Pininfarina 【Nippo vini fantini team edition】限定カラー 2016年

出品商品はヤフオク出品カテゴリーの通り、フレームセット（フレーム本体＋フロントフォーク＋専用シートポスト）です。

※最初の画像は実際の完成車イメージです

こちらの商品は、前オーナー様が海外より個人輸入された新品商品を買い取らせていただき、

私個人で完成車を組み上げ、試走しただけです。200kmも乗ってないと思います。

サイズ・・・520(１枚目の画像で、BB中心～サドル上面まで 710mm)

※詳しいジオメトリはメーカー公式ページ(2016年モデル)で検索してみてください。

カラー・・・【ニッポヴィーニファンティーニチーム専用カラー】ネイビー×オレンジ

BB規格・・・BB386

フレーム仕様・・・ブレーキ、シフト共に、アウターケーブル内装式です。ブレーキ固定方式はダイレクトマウント。

付属品・・・なし

コンディション・・・

新品の時に、フレームの大部分に３M Scotch保護フィルムを貼りました。

拡大画像でフレーム表面が白っぽく見えるのは、そのせいです。

フレーム保護の為に、このままがさずに発送いたします。

BB周りも、チェーン落ち傷無く、ほぼ新品時に近いです。

トップチューブ右側下あたりに、ほんの小さな塗装欠けがあります(保管中にできた傷でしょうか？)

正面に元々貼ってあった赤いハート形のヘッドマークが保管中に剥がれ落ちてしまいました。

粘着力の弱いステッカーでしたので、とくに不要だと思い、捨ててしまいました。

個人的には、かなり綺麗で、極上品レベルかと思います

送料込みです！

取引方法について

①「かんたん決済」

②送料は当方(出品者)負担ですので、落札金額のみご入金ください(振込手数料等はご負担願います)。

ただし、発送はヤマト宅急便のみ、となります。。

(上記以外の発送方法はできかねます、あらかじめご了承下さい)

個人保管の中古品としての扱いです、神経質な方は、ご入札ご遠慮ください。

なお、落札後、２４時間以内に連絡の取れる方、２４時間以内のご入金ができる方のみ

ご入札ご検討くださいませ。

以上、ご了承いただける方、ご入札お待ちしております。

（2023年 8月 27日 7時 59分追加）
ボトルゲージのボルトは付属しません。

落札者様のほうで、ご用意ください。

（2023年 8月 28日 12時 20分追加）
多数のウォッチリストありがとうございます。

商品は、完成車ではなく、
フレームセット（フレーム本体＋フロントフォーク＋専用シートポスト）です。

現在のスタート価格も、フレームセットの価格です
画像のフレームセット以外のパーツ、コンポ、ホイールその他は、商品には、含まれません。

こちらのチームエディション特別カラーは、
100%間違いなく　日本国内未入荷モデルです。
当時のderosa カタログには、NIPPO VINI FANTINI
の選手が、このカラーのフレームと一緒に撮影されてますが、一般販売対象外で、参考商品となっております。SKのフェラーリモデルも同様ですが、
こちらのNIPPO TEAM EDITION も、なかなか見かけない超レアです。

（2023年 8月 28日 18時 16分追加）
訂正箇所がございます

フレーム仕様のところで【アウターケーブル内装式】とありますが、

正しくは【インナーケーブル内装式】です。

フレームトップチューブの右側前方と、左後方にブレーキアウター受け（アウターカップホール）があります。

また、シフトケーブルの入口は、トップチューブ最前方に、アウター受けキャップがボルト固定されています。

この仕様は、一般販売されている DEROSA SK と同様です

それから、ワイヤー式(メカニカル式)で組む場合の、インナーワイヤーの摩擦軽減と保護の為の、

元々このフレームに組み込まれていた（白い樹脂製のライナーチューブ）も付属いたします。

それと、チェーンステイ後方のアウターホールには、専用品の黒いアウターカップが付属しており、

先ほどの白いライナーチューブの先端を黒いアウターカップの穴に引っかけて使用します。

(白いライナーチューブは先端が広げて加工してあり、黒いカップの穴に確実に引っかかるようになってます)

最後にもう1点

フォークコラムの残り寸法(ステムを取り外して、アッパーベアリングカバーから飛び出ている部分を計測)