オークション落札商品中古

中古艇ドットコムから　　ヤマハ２６C EX

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『中古艇ドットコムから　　ヤマハ２６C EX』はセカイモンで8593f492から出品され、157の入札を集めて01月05日 16時 52分に、484000円で落札されました。即決価格は484000円でした。決済方法はに対応。奈良県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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商品説明

ヤマハ２６ＣＥＸ

年式	1984年	エンジン	ヤンマーディーゼル（株）　1GM10ｘ1基
サイズ	26ft	出品地	神奈川
装備品

他に詳しい画像が見たい方はこちら

「正しくないＵＲＬです」と表示される場合は、時間を置いて再度クリックしていただくか、
https://www.chukotei.com/ship/detail/15376.phpにてご確認下さい。

掲載コメント

１９８４年（昭和５９年）新造登録のヤマハ２６ＣＥＸです。
コックピット周りも広さがあり、使い勝手が良さそうですし、キャビン内のレイアウトも良く、少人数で使うにはマリーナステイや室内での宴会にも活用出来そうな感じです。

今回の艇は決して新しい船ではありませんが、オーナーさんご自身がエンジニアだそうですので、エンジンの整備には自信を持たれております。
８年程前にエンジンのオーバーホールも行ってるそうです。
オーバーホール後、２００時間程度しか使用してないそうです。
その他、8年程前のエンジンオーバーホール(OV)の際はシリンダーヘッド並びにピストン&リング・クランクシール前後の新品交換に加え水ポンプOV実施。
また経年変化に併せてスタータOV、直近にも水ポンプOV、サーモスタット交換をおこない健全性を保っているそうです。

細かい部分も含めて、気になるところは手を入れて来ているようですので、現時点ではオーナーさんの認識する限り特に問題は無いそうです。

この艇は、神奈川県横浜の置き場に係留保管してあります。

以下、ヤマハ　26CEXのカタログデータです。
全長: 7.98m　　水線長: 6.40m　　全幅: 2.80m
船体重量: 2045kg　　完成重量: 2150kg
バラスト重量: 650kg　　バース: 5名分

総評

【外観全体】

※船名を消す為、画像を一部加工しております。

【ハル周り】

ハル周りは日光による退色やハルのくすみなど、年式を感じます。係留状態で確認した限りでは、ハルとガンネルの間にキズなども見られますが、ハルの大きな破損などは見られず、そのままお使いいただくのに全く問題は無いと思います。※船名を消す為、画像を一部加工しております。

【ガンネル周り】

ガンネルも使用にともなう小キズは、無数に存在しますが、ガンネルが曲がってしまうような大きな破損は見られず、こちらもそのままご利用いただけます。ハルのコメントにも記載しましたが、ガンネルとハルの間辺りにキズが見られます。（目立つのは２ケ所です。）※船名を消す為、画像を一部加工しております。

【船底周り】

こちらの写真は、前回の船底塗装時にオーナーさんが撮影して下さった写真です。船底塗装が２色なのは、新しい塗料と比較するために塗り分けたそうです。※船名を消す為、一部画像修正を行っております。

【デッキ周り】

デッキ周りも見た目の劣化やＦＲＰ表面の擦れなどはありますが、ＦＲＰ自体はシッカリしており、全体的に状態は悪く無いと思います。現オーナーさんの体格ですと、コックピットの床部分の深さが深すぎて、座った時にシックリ来なかったそうで、コックピットの床部には、高さを調整する自作のスノコが敷いてあります。ティラーハンドルは、木製のモノからアルミのモノに交換してあります。デッキ最後部は結構大きな物入れになっており、かなり色々なモノが収納出来そうです。

【室内（全体）】

キャビン内もデザイン的な旧さは感じるものの、非常にキレイに使われており、汚いイメージは一切無く、全体的なイメージは非常に良いと思います。テーブルが折り畳んであり、食事などの際には倍のサイズに出来たり、３人からＭＡＸ５人位までの飲み会なら対応出来そうなレイアウトになっています。またクォーターバースも左右にあり、数人でのマリーナステイも対応可能です。

【室内（前方室・オーナーズルーム等）】

Ｖバースも壁に少し汚れは見られますが、マットなどもキレイで、全体的なイメージは悪く無いと思います。

【室内（予備室・クルールーム他）】

クォーターバースは両舷側にあり、使い勝手は良さそうです。

【エンジン周り】

エンジンは８年程前にオーバーホールしているそうです。オーバーホール時の交換部品は以下の通りとなります。1. シリンダーヘッド&バルブAssy2. ピストン&ピストンリング新品交換3. ウォーターポンプOV（半年前にも再度行っているそうです。）4. その他クランクシャフト前後のオイルシール等上記のオーバーホールから２００時間ほどの使用ですので、まだ問題無いと思います。オーバーホールの際に、オイルや燃料に強いウレタン系の塗料でエンジンも塗り直しておりますので、元々のヤンマーの純正色とは変わっています。取材時は試乗を行っておりませんので、ご見学時に試乗も含めてご確認下さい。

【その他、装備品（発電機・エアコン他）】

写真はメインセイルです。メインセイルは、決して新しくないので、それなりに使用感がありますが、通常のクルージングであれば、問題無く使用出来るそうです。ジブセイルは、一昨年に新品交換しているそうですので、現時点では全く問題無いそうです。

入札の前にお読み下さい

	中古艇ドットコムのお取引は、個人売買となりますので、現状有姿でのお取引となります。船体やエンジン・付属品に関して、保証はございませんので、ご了承の上お取り引きをお願い致します。
	中古ですので、必ず入札する前にご見学をお願い致します。見学のなき場合は入札をキャンセルする事があります。落札後のキャンセルは一切お受け出来ません。掲載の内容と実艇の状態に差異があった場合、実艇の状態を優先させていたただきます。ホームページ上でも販売していますので早期終了する事があります。
	名義変更の手続き費用、及び陸送費・回航費等は落札者さまのご負担となります。
	実績Ｎｏ．１の中古艇ドットコムのホームページにて愛艇の売却をお手伝いさせていただきます。写真撮りからホームページの作成まで中古艇ドットコムが行いますので、オーナーさまは手間要らずです。お気軽にお問い合わせ下さい。