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sr20det エンジン s14 OH 400ps オーバーホール nvcs 可変バルタイタービン s13 s15 180sx 日産シルビアスカイライン本体 sr20

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『sr20det エンジン s14 OH 400ps オーバーホール nvcs 可変バルタイタービン s13 s15 180sx 日産シルビアスカイライン本体 sr20』はセカイモンで8593f492から出品され、581の入札を集めて01月06日 16時 52分に、198000円で落札されました。即決価格は198000円でした。決済方法はに対応。東京都からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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閲覧いただきありがとうございます。

s14 sr20det 可変バルタイ付きエンジンの出品です。
別でワイヤータック用の配線やecu、パイピング類などその他補器類出品していきます。

エンジンの故障に伴っての出品ではなく、トヨタのエンジンを載せたくなったため出品させてもらいました。
ガレージの中を移動させてたエンジンです。
アイドリングの動画などあります。

エンジンの詳細としましては400psオーバーを狙った仕様となっています。

下記がエンジンの詳細となります。
※前オーナー情報のところは目視確認できてないので、自分が購入時伝えられた事を書いています。情報が異なる場合もございます。

↓去年12月〜今年2月までに購入↓
・gtⅢ-rs タービン新品　まだ300kmほど走行のみ
・ウォーターポンプ新品
・東名メタルヘッドガスケット 1.5mm新品
・バルブステムシール新品
・軽量アルミプーリー新品
・腰上 OH 今年2月写真8枚目
・740cc nismoインジェクター
・z32 エアフロ
・D-max製　初期型　完全等長エキマニ
・ポート研磨
・スロットル80φ化
・純正サージタンク磨き加工

↓前オーナー情報↓
エンジン本体　8万キロ降ろし
腰下 OH 令和2年9月
256 ポンカムメーカー不明
鍛造ピストン

去年12月に買った新品gtⅢ-rsタービン入っています。
車両制作中だったので2月に始動できまだ300kmほどしか走っていません。

このエンジンを譲ってもらった前オーナーの情報ですが、走行距離8万km台の物と言われました。
腰下までバラしてオーバーホール(OH)してから2万キロほど経って譲ってもらいました。
ドリフトなどでの使用はなく、高回転酷使の乗り方ではなく街乗り程度のエンジンだったそうです。

それから自分の元に来てオイル漏れを治すついでに腰上のオーバーホール(OH)を行いました。
東名の1.5mmヘッドガスケットとステムシール新品入れました。

一応プロが組んだエンジンではないので、自分でメンテナンスできる方やプロにOHしてもらう前提品としてご入札ください。

エンジン+サージタンク・インマニ+エキマニ・タービンと他上記補器類たちが付いてきます。
画像7枚目はミスです。オルタネーターは取り外します。
別途必要なのがあればおつけいたします。

結構手を入れてきたエンジンです。
申し上げてもらえれば別途ワイヤータック用の配線や中置きインタークーラーも安くお付けいたします。

近県ならガソリン代と手間賃もらえれば業者に頼むよりは安く配達します。
発送の際はパレットに載せ着払いにて西濃運輸から発送します。

スタートの格安出品です。
希望額スタートではないので受け渡し後の返品などの対応はできません。
分からないところは前もって質問欄からご連絡ください。
以上の点を踏まえた上でご入札ください。