『RS-R ベストi 上下 車高調 ZR-V RZ4 BIJH330M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット リフトアップ ハイリフト』はセカイモンで282b8418から出品され、627の入札を集めて01月06日 16時 52分に、73939円で落札されました。即決価格は73939円でした。決済方法はに対応。岐阜県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO A Red 前後ピロアッパー仕様 ニッサン フェアレディZ RZ34 [2A5-61N-CP]
¥ 94080
メルセデス ベンツ ABC サスペンション リア ストラット 左右指定 V222 W222 S450 S560 S63AMG Maybach 2223208513 2223208613
¥ 90720
RS-R ベストi 車高調 IS350 GSE31 BIT591M 取付セット アライメント込 RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 92400
RS-R ベストi 車高調 IS350 GSE31 LIT191M 取付セット アライメント込 RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 90720
【CUSCO/クスコ】 車高調整サスペンションキット street ZERO A Red 前後ピロアッパー仕様 ニッサン フェアレディZ RZ34 [2A5-61N-CP]
¥ 92400
キャスト LA250S スタビライザー搭載 車高調(プロスペックワゴン) 補強パーツ 走り屋キット リアピラーバー(スクエア) 等 ダイハツ
¥ 77280
ウェイク LA700S 2WD スタビ未搭載 車高調(プロスペックワゴン) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー(PG) リアピラーバー(ストレート) 等
¥ 92400
ウェイク LA700S 2WD スタビ搭載 車高調(プロスペックワゴン) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー(PG) リアピラーバー(ストレート) 等
¥ 92400
ミラ L250S 車高調(プロスペックベーシック) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー モノコックバー リアピラーバー(スクエア) 等 ダイハツ
¥ 94080
ソニカ L415S 4WD 車高調(プロスペックネオ) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー リアピラーバー ラテラルロッド 等 ダイハツ
¥ 65520
51601/2-XB2-00RN-B2 51610-XB2-00RN-B2 N1無限競技用ダンパーキット ワンダーシビック 無限CR-XPro. バラードスポーツ バラスポ 無限Pro.
¥ 92400
BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS車高調整キット前後セット MH35S/MH55SワゴンR R06A(NA) 4WD 2017/2~2020/1
¥ 77280
BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS車高調整キット前後セット LA610Sタント KF-VE 2013/10~2019/7
¥ 65520
BLITZ DAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS車高調整キット前後セット L185Sムーヴカスタム KF-VE/KF-DET 2006/10~2010/12
¥ 65520
ウェイク LA700S 2WD スタビ搭載 車高調(プロスペックワゴン) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー(PG) リアピラーバー(ストレート) 等
¥ 90720
キャスト LA250S スタビライザー未搭載 車高調(プロスペックワゴン) 補強パーツ 走り屋キット リアピラーバー(スクエア) 等 ダイハツ
¥ 73920
ウェイク LA700S 2WD スタビ未搭載 車高調(プロスペックワゴン) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー(PG) リアピラーバー(ストレート) 等
¥ 92400
ソニカ L415S 4WD 車高調(プロスペックネオ) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー リアピラーバー ラテラルロッド 等 ダイハツ
¥ 94080
627 入札履歴
終了
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排気量:2000 HV
マッチンググレード:e:HEV Z
推奨車高 mm(F/R):+5~0/+10~+5
最大調整幅 mm(F/R):+40~-30/+30~-20
バネレート kg/mm(F/R):8.0/7.0
減衰力調整(F/R):/
調整段数(F/R):36/36
全長調整(F/R):/
フロントキャンバー調整:
リア車高調整:ネジ式
リア純正アッパーマウント再使用。
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)