『RS-R Black☆i 車高調キット 推奨仕様 BKT856M トヨタ アルファード』はセカイモンで282b8418から出品され、235の入札を集めて01月05日 16時 52分に、60840円で落札されました。即決価格は60840円でした。決済方法はに対応。岡山県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) アルテッツァ SXE10 3S-GE H10/10~H16/4 (NSPT310M
¥ 60840
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) クラウン アスリート/ロイヤル GRS200/GRS202/GRS204 H20/2~ (NSPT290M
¥ 60840
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) シルビア S15 SR20DET H11/1~H14/11 (NSPN066M
¥ 60840
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) ロードスター/RF ND5RC/NDERC P5-VPR/P5-VP/PE-VPR(RS) H27/5~ (NSPM030M
¥ 84240
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) RX-7 FD3S 13B-REW H14/4~H15/3 (NSPM052M
¥ 68640
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (ピロ/推奨仕様) コペン L880K JB-DET H14/6~H24/9 (NSPD090MP
¥ 60840
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) マークII マーク2/チェイサー/クレスタ JZX90/JZX100 1JZ-GTE (NSPT141M
¥ 84240
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) シビック type-R EURO FN2 K20A H21/11~H24/6 (NSPH068M
¥ 87360
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) シビック type-R FD2 K20A H19/3~H24/6 (NSPH065M
¥ 85800
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) S2000 AP1 F20C H11/4~H17/11 (NSPH220M
¥ 85800
RS-R アールエスアール Sports☆i スポーツ・アイ (推奨仕様) S660 JW5 S07A H27/4~ (NSPH015M
¥ 87360
RSR 車高調 Black☆i 推奨仕様 ウィッシュ ZGE22W H24/4~ FF 2000 NA 2.0Z
¥ 60840
RSR 車高調 Black☆i 推奨仕様 スカイライン PV36 H18/11~H26/4 FR 3500 NA
¥ 84240
RSR 車高調 Black☆i 推奨仕様 エルグランド MNE51 H16/12~H22/7 4WD 2500 NA
¥ 68640
RSR 車高調 Black☆i 推奨仕様 フーガ GY50 H19/12~H21/10 FR 4500 NA
¥ 60840
RSR 車高調 Black☆i 推奨仕様 フーガ PY50 H16/10~H21/10 FR 3500 NA 350GT
¥ 60840
RSR 車高調 Black☆i 推奨仕様 セレナ CC25 H18/7~H22/10 FF 2000 NA ハイウェイスター
¥ 85800
RSR 車高調 Black☆i 推奨仕様 ヴェルファイア AGH30W H27/1~H29/12 FF 2500 NA 2.5Z
¥ 87360
235 入札履歴
終了
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入数:1セット
地を這う迫力のローフォルム。
Blackiは、従来のiSHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。
各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm~100mmを確保する設計(※)としながらも、ダウン量に関しましては、従来のiSHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。
また、Blacki専用となる超ショートストローク&超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。
標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。
※RS-R社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。(ショック以外全て純正状態に限ります)
推奨仕様
適合車種
トヨタ
アルファード ANH20W FF NA 240G 2400cc 2008年05月~2011年10月 推奨車高調整幅(mm) フロント:-40~-65/リア:-70~-95
推奨車高(mm) フロント:-55~-60/リア:-70~-75
最大調整幅(mm) フロント:-40~-125/リア:-70~-125
推奨バネレート(kg/mm) フロント:10/リア:9.2
減衰力調整 フロント:/リア:
全長調整 フロント:/リア:
フロントキャンバー調整:
リア車高調整:ネジ式
マッチンググレード:240G
バネレート選択幅Fのみ8~16K、出荷時、最低地上高90~100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)
アルファード ANH20W FF NA 240S Cパッケージ 2400cc 2011年11月~2014年12月 推奨車高調整幅(mm) フロント:-45~-70/リア:-70~-95
推奨車高(mm) フロント:-60~-65/リア:-70~-75
最大調整幅(mm) フロント:-45~-130/リア:-70~-125
推奨バネレート(kg/mm) フロント:10/リア:9.2
減衰力調整 フロント:/リア:
全長調整 フロント:/リア:
フロントキャンバー調整:
リア車高調整:ネジ式
マッチンググレード:240S Cパッケージ
バネレート選択幅Fのみ8~16K、出荷時、最低地上高90~100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)
アルファード GGH20W FF NA 3500cc 2011年11月~2014年12月 推奨車高調整幅(mm) フロント:-50~-75/リア:-70~-95
推奨車高(mm) フロント:-65~-70/リア:-70~-75
最大調整幅(mm) フロント:-50~-135/リア:-70~-125
推奨バネレート(kg/mm) フロント:10/リア:9.2
減衰力調整 フロント:/リア:
全長調整 フロント:/リア:
フロントキャンバー調整:
リア車高調整:ネジ式
バネレート選択幅Fのみ8~16K、出荷時、最低地上高90~100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)
アルファード GGH20W FF NA 350G Lパッケージ 3500cc 2008年05月~2011年10月 推奨車高調整幅(mm) フロント:-50~-75/リア:-70~-95
推奨車高(mm) フロント:-65~-70/リア:-70~-75
最大調整幅(mm) フロント:-50~-135/リア:-70~-125
推奨バネレート(kg/mm) フロント:10/リア:9.2
減衰力調整 フロント:/リア:
全長調整 フロント:/リア:
フロントキャンバー調整:
リア車高調整:ネジ式
マッチンググレード:350G Lパッケージ
バネレート選択幅Fのみ:8~16K 出荷時、最低地上高90~100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)
【注意事項】
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.rs-r.co.jp/)をご確認ください。
納期:取寄:1~2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)