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HKS SQV4 BLOW OFF VALVE KIT ブローオフバルブサクションリターンセット GRスープラ DB02 B58 19/10- 71008-AT021V※純正エアクリーナー用

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『HKS SQV4 BLOW OFF VALVE KIT ブローオフバルブサクションリターンセット GRスープラ DB02 B58 19/10- 71008-AT021V※純正エアクリーナー用』はセカイモンでb77f2af9から出品され、113の入札を集めて01月07日 16時 52分に、48750円で落札されました。即決価格は48750円でした。決済方法はに対応。長野県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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品　名	HKS SQV4 BLOW OFF VALVE KIT+ SUCTION RETURN KIT
車　種	GRスープラ
型　式	DB02
E/G型式	B58
年　式	19/10-
本体色	スーパーSQV4（シルバー）
商品コード	71008-AT021V（71008-AT021＋71002-AT004）
参　考	メーカー在庫状況(BLOW OFF) メーカー在庫状況(SUCTION RETURN)
備　考	純正エアクリーナー装着車用サクションリターンキット付き

TOYOTA GR SUPRA INTAKE/BLOW OFF PARTS LIUNEUP

お客様のご使用用途により商品が複数ございますのでラインナップをご確認願います。
最新情報はメーカーホームページにてご確認願います。

商品コード	商品名	備　考
26010-AT001	カーボンレーシングサクション	RZ用
70026-AT002	コールドエアインテークフルキット	レーシングサクション＋インテークボックス
70026-AT003	コールドエアインテークキット	コールドエアインテークボックスのみ
70017-AT131	スーパーエアフィルター
71008-AT021	SUPER SQV キット	サクションリターンキットは含まれておりません
71008-AT021V	SUPER SQV キット (71008-AT021)＋サクションリターンキット (71002-AT004)	純正エアクリーナー装着車用サクションリターンキット付き
71008-AT022V	SUPER SQV キット (71008-AT021)＋サクションリターンキット (71002-AT005)	カーボンレーシングサクション／コールドエアインテーク装着車用サクションリターンキット付き
71002-AT004	サクションリターンキット	純正エアクリーナー装着車用
71002-AT005	サクションリターンキット	カーボンレーシングサクション／コールドエアインテーク装着車用

GRスープラ DB02 車種別商品説明

インマニ負圧の発生しないバルブトロニック
エンジンでもブローオフサウンドを実現

【特徴】

インマニ負圧の発生しないバルブトロニック
エンジンにおいて、ブローオフバルブの搭載を
可能としたHKSならではの商品です。

大気解放時にはSUPER SQVIV特有の高周波で
キレの良い作動音がその存在を大いに
アピールします。

樹脂製の純正チャージパイプ部分をアルミパイプ
に変更することで耐久性の向上と通気抵抗の低減
（下図）を実現しました。

サクションリターンキットとのセット品は
純正エアクリーナー装着車用とカーボン
レーシングサクション／コールドエアインテーク
装着車用とでそれぞれ専用設定となります。

ブローオフ音量のイメージ（大気解放時）

空吹車室内	純正	聞こえません	小	中	大
空吹車室内	SQV	聞こえません	小	中	大
空吹車室外	純正	聞こえません	小	中	大
空吹車室外	SQV	聞こえません	小	中	大

実走窓締切	純正	聞こえません	小	中	大
実走窓締切	SQV	聞こえません	小	中	大
実走窓開放	純正	聞こえません	小	中	大
実走窓開放	SQV	聞こえません	小	中	大

HKS SUPER SQV 商品説明

HKS SUPER SQVシーケンシャルブローオフバルブ）
は独自のシーケンシャル・バルブ構造を採用、
差圧式制御システムにより、低過給域から
高過給域の幅広い作動領域の圧力制御を繊細に
実現しました。

また、リリーフレス作動方式により圧力に対し
安定した作動を確保し、新次元であらゆる
ターボ車をサポートします。

1. 高品質アルミダイキャストボディ

アルミダイキャストボディ＋シルバー塗装を採用

エンジンルーム内での圧倒的な存在感と耐久性を
併せ持っています。

2. 高剛性メタルダイキャストバルブ

セカンダリーバルブメイン部にメタルダイ
キャスト製パーツを採用。

確実な作動に加え、美的要素の面でも
進化しました。

3. トリプルフィンが奏でるスーパーサウンド

ファンネル中央にセットされたトリプルフィンが
高周波で大音量のサウンドをプロデュース。

キレのある大迫力のブローオフサウンドを
奏でます。

また、サウンドチューニング用オプションパーツ
としてスペシャルフィンをラインアップしてい
ます。

4. リリーフレスタイプのバルブ作動

従来のプッシュタイプのバルブより作動が正確、
そして幅広い過給領域を実現。

5. プライマリーバルブ（小さい）

アクセルを戻すとプライマリーバルブが瞬時に
開き、タービンの吹き返しをすばやく抑えます。

6. セカンダリーバルブ（大きい）

プライマリーバルブとこのバルブから構成される
デュアルバルブ構造のシーケンシャル方式のため
低過給圧から高過給圧の幅広い作動領域を
リリーフせず最適なブローオフ効果を発揮します。

デュアルバルブ構造・シーケンシャル方式

低過給圧時にはプライマリ－バルブ、高過給圧
になればセカンダリーバルブも開くデュアル
バルブ構造のシーケンシャル方式のため、
レスポンス良くリニアに反応し、幅広い領域で
最適なブローオフ効果を発揮します。

アクセルON時
バルブ閉

アクセルOFF時
プライマリーバルブ開

アクセルOFF時
セカンダリーバルブ開

C室にチャンバー圧がかかるため、プライマリーバルブ・セカンダリーバルブともに閉力が生じます。過給圧が高ければ高いほど、バルブにかかる閉力は大きくなりリリーフを防止します。

B室に初期の差圧（開力）が生じ、プライマリーバルブが開き、セカンダリーバルブを抜けて1次放出が始まります。

B室の差圧（開力）が最大となり、プライマリーバルブがセカンダリーバルブを引っ張って2次放出が行なわれます。

ノーマル車からチューニング車までワイドレンジ
に対応したリリーフレスタイプの作動方式

従来タイプのバルブ作動方式ではスプリングの
セット荷重を車両の仕様によって調整する必要
があります。

この作動方式では、高過給圧をかける車両の場合
セット荷重が弱いと高過給圧時に過給圧が
リリーフして設定過給圧になりません。

またセット荷重が強いと、高過給圧時のリリーフ
は防止できますが、低過給圧時に作動しなく
なります。

しかし、SUPER SQVは車両の仕様に左右されない
リリーフレスタイプの作動方式になっています
ので、低過給圧時から高過給圧時まで安定した
作動が確保できます。

※画像はイメージになります。

詳細はメーカーホームページにてご確認下さい。

他取扱製品

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　ご参考にどうぞご覧になって下さい。

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