『ENDLESS エンドレス ブレーキローター CURVING SLIT リア2枚セット ランサーエボリューション10 CZ4A ER618CS+ER618CS』はセカイモンでb77f2af9から出品され、701の入札を集めて01月07日 16時 52分に、33462円で落札されました。即決価格は33462円でした。決済方法はに対応。和歌山県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
BMW X3(G01) TX30用 フロントブレーキパッド+センサー+ローター 左右セット
¥ 42890
BMW X3(G01) UZ7230用 フロントブレーキパッド+センサー+ローター 左右セット
¥ 33454
BMW X3(G01) TS20用 フロントブレーキパッド+センサー+ローター 左右セット
¥ 42890
BMW 3シリーズ(G20) 5U30用 フロントブレーキパッド+センサー+ローター 左右セット
¥ 43748
DIXCEL FS 2PIECE フロントセット 98/2~ ランサーエボリューションⅤ~Ⅸ CP9A/CT9A 純正交換タイプ Brembo FSBS32032E16R/17L SLIT-12
¥ 42880
DIXCEL FS 2PIECE フロントセット 98/2~ ランサーエボリューションⅤ~Ⅸ CP9A/CT9A 純正交換タイプ Brembo FSBS32032E16R/17L SLIT-12
¥ 43738
DIXCEL FS 2PIECE フロントセット 98/2~ ランサーエボリューションⅤ~Ⅸ CP9A/CT9A 純正交換タイプ Brembo FSBS32032E16R/17L SLIT-12
¥ 39450
DIXCEL FS 2PIECE フロントセット 98/2~ ランサーエボリューションⅤ~Ⅸ CP9A/CT9A 純正交換タイプ Brembo FSBS32032E16R/17L SLIT-12
¥ 39450
DIXCEL FS 2PIECE フロントセット 98/2~ ランサーエボリューションⅤ~Ⅸ CP9A/CT9A 純正交換タイプ Brembo FSBS32032E16R/17L SLIT-12
¥ 39450
《純正交換》DIXCEL■[2PIECE ROTOR ASSEMBLY]■FSBS32630W72R/73L■ZN6-E2N7■GT Solar Orange Limited■High Performance Package■E型■
¥ 42880
DIXCEL ディクセル FS 2PIECE ローター 2ピース 12本スリット フロントセット インプレッサ GRB/GVB(07/11)F:4PTO FSBS32630W72R/73L
¥ 37734
DIXCEL ディクセル 2PIECE 2ピース 12本スリット フロントセット インプレッサ GRB/GVB(07/11)F:4PTO FSBS32630W72R/73L
¥ 37734
《純正交換》DIXCEL DISC■[2PIECE ROTOR ASSEMBLY]■FSBS32630W72R/73L■SUBARU■FORESTER■SG9■Brembo■2004/02-2007/12■Front326x30mm
¥ 39450
《純正交換》DIXCEL■[2PIECE ROTOR ASSEMBLY]■FSBS32630W72R/73L■SUBARU■ZC6■STI Sport■2017/10~■Front326x30mm■Brembo■
¥ 37734
《純正交換》DIXCEL■[2PIECE ROTOR ASSEMBLY]■FSBS32630W72R/73L■LEGACY■BES■S401■2002/10~2003/06■Front326x30mm■Brembo(4POT)■
¥ 43738
《純正交換》DIXCEL DISC■[2PIECE ROTOR ASSEMBLY]■FSBS32630W72R/73L■IMPREZA■GDB■BREMBO■PCD100/PCD114.3■Front.4POT/326x30mm■
¥ 37734
DIXCEL ディクセル 2PIECE 2ピース 12本スリット フロントセット インプレッサ GRB/GVB(07/11)F:4PTO FSBS32630W72R/73L
¥ 43738
DIXCEL ディクセル FS 2PIECE ローター 2ピース 12本スリット 純正交換フロントセット IMPREZA GDB/GR/GV/WRX VAB 4POT Brembo 100/114.3
¥ 42880
701 入札履歴
終了
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ENDLESSではこれまで、ローターの素材、製造工程、最終仕上げ、その一つ一つに徹底的にこだわり、あらゆるステージにおけるマッチングを検証して参りました。瞬時にドライバーが体感するスリット形状には最も力を注ぎ、ストリートやサーキットにおいてブレーキパッドの最良性能を引き出す「カーヴィング スリット」が生まれました。従来のラインアップ同様に、特殊熱処理を施すことで、ローター成分の安定化を図り、ハード走行時のヒートクラックを大幅に減少させることに成功いたしました。
*特殊熱処理加工について
ハードな走行を繰り返すと、ローター表面には熱による膨張・収縮により、細かいヒビ割れ(ヒートクラック)が発生し、適度な摩擦が得られなくなります。それを防ぐため、事前に特殊熱処理を行うことで、ローター自体の成分を安定させ、ハード走行時のヒートクラックを大幅に減少しました。それによりローターの寿命が延び、安心して長期間使用することが可能となりました。