『KW カーヴェー V4 Clubsport AUDI TT RS 8J マグネティックライド無し サスペンションストラット径55mm クーペ 4WD』はセカイモンで8593f492から出品され、311の入札を集めて01月06日 16時 52分に、360214円で落札されました。即決価格は360214円でした。決済方法はに対応。福岡県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
KW カーヴェー HLS 2 コンバージョン(純正ダンパー用) リフトアップ:フロントのみ Mercedes Benz AMG GT R 197
¥ 390080
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 4CUP タイプSS3 ランサーエボリューションXスポーツ CZ4A 3AAA.D8.S2.000 Aragosta
¥ 331208
アラゴスタ 車高調キット タイプSS3 withアラゴスタカップ 4CUP ランサーエボリューション X CZ4A 3AAA.D8.S2.000 Aragosta 車高調
¥ 368812
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 4CUP タイプSS ランサーエボリューションVIII/VIII MR CT9A 3AAA.D5.S1.000 Aragosta
¥ 462308
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 4CUP タイプSS ランサーエボリューションIX/IX MR CT9A 3AAA.D6.S1.000 Aragosta
¥ 321965
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 4CUP タイプSS ランサーエボリューションXスポーツ CZ4A 3AAA.D8.S1.000 Aragosta
¥ 454053
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 4CUP タイプSS ランサーエボリューションVII/VII GT-A CT9A 3AAA.D4.S1.000 Aragosta
¥ 454053
アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 4CUP タイプSS ランサーエボリューションワゴン/ワゴンMR CT9W 3AAA.D6.S1.000
¥ 462308
アラゴスタキット 車高調キット タイプSS withアラゴスタカップ 4CUP ランサーエボリューション VIII/VIII MR CT9A 3AAA.D5.S1.000
¥ 448176
アラゴスタ 車高調キット タイプSS withアラゴスタカップ 4CUP ランサーエボリューション X CZ4A 3AAA.D8.S1.000 Aragosta 車高調
¥ 374838
アラゴスタキット 車高調キット タイプSS withアラゴスタカップ 4CUP ランサーエボリューション VII/VII GT-A CT9A 3AAA.D4.S1.000
¥ 317798
アラゴスタ 車高調キット タイプSS withアラゴスタカップ 4CUP ランサーエボリューション IX/IX MR CT9A 3AAA.D6.S1.000 Aragosta 車高調
¥ 358541
アラゴスタ 車高調キット タイプSS withアラゴスタカップ 4CUP エボリューション ワゴン/ワゴンMR CT9W 3AAA.D6.S1.000 Aragosta 車高調
¥ 448176
アラゴスタ 車高調キット タイプSS3 withアラゴスタカップ 2CUP 3シリーズ F80/M3 3AA.BMM.S2.000 Aragosta 車高調
¥ 446738
KW カーヴェー DDC PLUG & PLAY BMW M4 F82/F83(M3/M3 GTS) 電子制御式ダンパー付き フロント許容荷重:-990
¥ 291122
KW カーヴェー V3 Clubsport WRX STI VAB
¥ 397530
TOP SECRET R35 別タンク式ダンプトロニック車高調
¥ 408800
Aragosta アラゴスタ 全長調整式車高調 with アラゴスタカップ 2CUP タイプSS3(3WAY) BMW Z4シリーズ E85,E86/Mクーペ、Mロードスター
¥ 404167
311 入札履歴
終了
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※純正タイヤ&ホイルを装着の場合は、インナーに干渉する為スペーサーで外に出す事が必要。
※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。
※フロントストラット外径54,6mmの車両用。
※クラブスポーツのトップマウントはフロントのみの設定。
KW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潜在能力を引き出します。
KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面状況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。
レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通称ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。
V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出来ます。
伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ独立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付属しています。
【V3 Clubsport】
伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ独立して調整ができます。
これらの調整機能により、車両重量やタイヤ&ホイールの特性、あらゆる路面状況に合わせて、セッティングが可能になります。
*ネジ式車高調
*キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く
*減衰力2way調整式
伸び側-16段
縮み側-12段
*車種毎に開発&セッティングした専用設計
*耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
*シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い
【V4 Clubsport】
ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ独立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ&ホイールの特性、シャーシの補強状況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。
*ネジ式車高調
*キャンバー調整付きフロントトップマウント付属※一部車種を除く
*減衰力3way調整式
伸び側-16段
縮み側(低速域)-6段
縮み側(高速域)-14段
*車種毎に開発&セッティングした専用設計
*耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
*シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い