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【CUSCO/クスコ】 LSD type-RS 1WAY トヨタマークII/チェイサー/クレスタ GX81 1988.8~1992.10 [LSD-160-F]

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『【CUSCO/クスコ】 LSD type-RS 1WAY トヨタマークII/チェイサー/クレスタ GX81 1988.8~1992.10 [LSD-160-F]』はセカイモンでb77f2af9から出品され、469の入札を集めて01月05日 16時 52分に、47840円で落札されました。即決価格は47840円でした。決済方法はに対応。愛媛県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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type-RSは低イニシャルで作動

パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。
クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。

従来のコーンプレートタイプと比較して・・

type-RSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％~70％（当社比）と低く抑えられます。

それによって駆動抵抗が低減しレスポンスよくスムーズに作動します。

type-RSは耐久性抜群

type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。

こんなメリットが・・

全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2~3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。

type-RSは高レスポンス

LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。

イニシャルトルク

LSDが作動していない状態でも、素速く動かすために最初からかかっているトルク。

高く設定すると、より強力な効果を得ることができますが、回頭性が悪くなり駆動系にも負担がかかってしまいます。

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ご購入の際には下記メーカーホームページより最新の適合情報をご確認ください。
メーカーホームページ　/　適合表

商品名	LSD type-RS
商品コード	LSD-160-F
適合車種	車種：マークII/チェイサー/クレスタ型式： GX81 年式： 1988.8~1992.10 エンジン： 1G-GTE T/M： MT 位置：Ｒ標準デフ： LSD
仕様	LSD type-RS 1WAY
備考	ー
製造メーカー	CUSCO/クスコ
重要事項	この商品はメーカー直送で1-４日後の発送になります。（システム上在庫数は有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。）　但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。）　お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。