『RS-R スーパーi 車高調 IS350 GSE31 SIT191M RSR RS★R Super☆i Super-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー』はセカイモンで8593f492から出品され、117の入札を集めて01月07日 16時 52分に、87006円で落札されました。即決価格は87006円でした。決済方法はに対応。奈良県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R スーパーi 車高調 GS450h GWL10 SIT175M RSR RS★R Super☆i Super-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 87006
RS-R スーパーi 車高調 IS250 GSE30 SIT191M RSR RS★R Super☆i Super-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 124932
RS-R スーパーi 車高調 GS300h AWL10 SIT175M RSR RS★R Super☆i Super-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 98160
RS-R スーパーi 車高調 RC300 ASC10 SIT104M RSR RS★R Super☆i Super-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 120470
RS-R スーパーi 車高調 RC200t ASC10 SIT104M RSR RS★R Super☆i Super-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 122701
RS-R スーパーi 車高調 RC300h AVC10 SIT103M RSR RS★R Super☆i Super-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 120470
RS-R スーパーi 車高調 RC350 GSC10 SIT104M RSR RS★R Super☆i Super-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 87006
RS-R スーパーi 車高調 RC300h AVC10 SIT103M RSR RS★R Super☆i Super-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 124932
RS-R スーパーi 車高調 GS250 GRL11 SIT170M RSR RS★R Super☆i Super-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 122701
RS-R スーパーi 車高調 レジェンド KC2 SIH170M RSR RS★R Super☆i Super-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン
¥ 122701
RS-R ベストi 車高調 レビン AE86 BIT020M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 124932
RS-R ベストi 車高調 トレノ AE86 BIT020M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 122701
RS-R スーパーi 車高調 RC350 GSC10 SIT104M RSR RS★R Super☆i Super-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 87006
ミラ ミラジーノ L700S 2WD 3Dr専用 車高調(低王3030) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー(STD) リアピラーバー(ストレート) 等 ダイハツ
¥ 98120
ミラ ミラジーノ L700S 2WD 5Dr専用 車高調(低王3030) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー(STD) リアピラーバー 等 ダイハツ
¥ 124880
ミラ ミラジーノ L700S 2WD 5Dr専用 車高調(低王3030) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー(STD) リアピラーバー 等 ダイハツ
¥ 124880
ミラ ミラジーノ L700S 2WD 3Dr専用 車高調(低王3030) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー(STD) リアピラーバー(ストレート) 等 ダイハツ
¥ 120420
【HKS】 HIPERMAX ハイパーマックス S ホンダ CR-Z ZF1 LEA-MF6 [80300-AH002]
¥ 122650
117 入札履歴
終了
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排気量:3500 NA
マッチンググレード:Fスポーツ
推奨車高 mm(F/R):-35~-40/-35~-40
最大調整幅 mm(F/R):+25~-95/-10~-60
バネレート kg/mm(F/R):10.0/8.3
減衰力調整(F/R):/
調整段数(F/R):40/40
全長調整(F/R):/
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
リア純正アッパーマウント再使用。
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)