『RS-R TPベストi 車高調 レジアスエース TRH211K TPT666S5SB RSR RS★R TP Best☆i TP Best-i 車高調整キット サスペンションキット』はセカイモンで282b8418から出品され、315の入札を集めて01月06日 16時 52分に、98732円で落札されました。即決価格は98732円でした。決済方法はに対応。北海道からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R ベストi 車高調 iQ KGJ10 BIT199M 取付セット アライメント込 RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット
¥ 96795
【BLITZ/ブリッツ】 車高調 DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS 全長調整式 電子制御 サスペンションキット ノートe-POWER E13 2020/12- [98579]
¥ 100352
イデアル トゥルーヴァ 全長調整式車高調 GS350 GRS191 LE-GRS191 取付セット アライメント+エーミング込 IDEAL TRUEVA トゥルーバ
¥ 78848
【BLITZ/ブリッツ】 車高調 DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS 電子制御 サスペンションキット マツダ フレア MJ55S R06A(NA) 4WD [98520]
¥ 82432
【BLITZ/ブリッツ】 車高調 DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS サスペンションキット マツダ フレア MJ55S 2017/03-2020/01 [98520]
¥ 69888
【BLITZ/ブリッツ】 車高調 DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS 全長調整式 電子制御 サスペンションキット スバル ステラ LA110F/LA160F [98333]
¥ 78848
【BLITZ/ブリッツ】 車高調 DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS サスペンションキット ダイハツ タントカスタム LA610S 2013/10-2019/07 [98333]
¥ 78848
【BLITZ/ブリッツ】 車高調 DAMPER ZZ-R SpecDSC PLUS サスペンションキット ダイハツ ウェイク LA710S 2014/11- [98333]
¥ 96768
N-VAN JJ1 車高調 補強パーツ 走り屋キット モノコックバー(A~C3本) リアピラーバー(スクエア) ホンダ
¥ 78760
ウェイク LA700S 2WD スタビ搭載 車高調(プロスペックステージ2) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー(STD) リアピラーバー(ストレート) 等
¥ 96660
ウェイク LA700S 2WD スタビ未搭載 車高調(プロスペックステージ2) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー(STD) リアピラーバー 等 ダイハツ
¥ 96660
ミラ L275S 2WD MT車専用 スタビライザー搭載 車高調(プロスペックステージ2) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー(PG) 等 ダイハツ
¥ 96660
ミラ L275S 2WD MT車専用 スタビライザー未搭載 車高調(プロスペックステージ2) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー(PG) 等 ダイハツ
¥ 82340
ミライース LA300S 車高調(プロスペックネオ) 補強パーツ 走り屋キット タワーバー(フロントSTD) リアピラーバー 等 ダイハツ
¥ 96660
N-VAN JJ1 車高調 補強パーツ 走り屋キット モノコックバー(A~C3本) リアピラーバー(スクエア) ホンダ
¥ 100240
ピクシストラック S500,510U コンプリート 車高調 全長調整式 フルタップ 減衰調整 全長式 プロスペックワゴン 単筒式 Spiegel 在庫品
¥ 69810
ハイゼットトラック S20#P S21#P コンプリート 車高調 全長調整式 フルタップ 単筒式 減衰 全長式 プロスペックワゴン Spiegel 在庫品
¥ 69810
ハイゼットトラック S500P S510P コンプリート 車高調 全長調整式 フルタップ 減衰 全長式 プロスペックワゴン 単筒式 Spiegel 在庫品
¥ 82340
315 入札履歴
終了
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マッチンググレード:スーパーGL
推奨車高 mm(F/R):-20~-25/-30~-35
バネレート kg/mm(F/R):5.8/-
減衰力調整(F/R):/
調整段数(F/R):36/36
全長調整(F/R):×/×
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:純正リーフ式
純正サスに対応。
最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。(推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。)