『KW カーヴェー V3 インプレッサ GC/GF/GFC』はセカイモンで8593f492から出品され、439の入札を集めて01月06日 16時 52分に、207441円で落札されました。即決価格は207441円でした。決済方法はに対応。愛知県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン for WAGON フィット(GK3/5)
¥ 183397
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン for WAGON フィットハイブリッド(GP5)
¥ 183397
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン for WAGON オデッセイ(RA1/2/3/4/5)
¥ 263339
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン for WAGON オデッセイ(RA6/7/8/9)
¥ 263339
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン WAGON レガシィツーリングワゴン(BP5/9)
¥ 263339
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン WAGON レガシィツーリングワゴン(BH5/9)
¥ 258637
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン レクサス RX450h/350/270(GYL・GGL・AGL)
¥ 258637
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン for WAGON ランディ(SC25)
¥ 206910
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン for WAGON ランディ(SC26)
¥ 263339
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン for WAGON セレナ(C25)
¥ 216315
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン for WAGON キューブ(Z10)
¥ 253934
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン for WAGON ノート(E11)
¥ 183397
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン for WAGON ティーダ(C11)
¥ 253934
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン for WAGON キューブ(Z11)
¥ 216315
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン for WAGON ムラーノ(TZ・TNZ・PNZ51系)
¥ 258637
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン for WAGON ムラーノ(TZ・PZ・PNZ50系)
¥ 253934
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン for WAGON ストリーム(RN1/2/3/4/5)
¥ 258637
新品☆ボルドワールド エアサスキット・レボリューショングリッターバージョン/スーパーダウン for WAGON モビリオスパイク(GK1/2)
¥ 263339
439 入札履歴
終了
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※純正タイヤ&ホイルを装着の場合は、インナーに干渉する為スペーサーで外に出す事が必要。
(伸び側・縮み側)
KW Version-3 「inox-line」車高調キットは、伸び側と縮み側の減衰力がそれぞれ独立して調整できるため、好みに応じてより細かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。
伸び側の減衰力が16段階で調整可能なだけではなく、縮み側(低速域)の減衰力も12段階で調整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側に組み込まれているため、調整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側の減衰力だけが個別に調整できることにより、伸び側の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を与えることなく、車体のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。
*ネジ式車高調
*純正トップマウント対応
*減衰力2way調整式
伸び側-16段
縮み側-12段
*車種毎に開発&セッティングした専用設計
*耐久性と強度に優れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用
*シムタイプとは異なる独自のバルブ構造を採用しヘタリに強い